位于兴文路的两侧停车位都是垂直泊位，车辆进出不便，且会影响道路上其他车辆通行。 记者赵学民摄

　　近年来，为解决停车难问题，我市相关部门推出了一系列道路停车泊位管理办法以及新建、规范各类停车场，但随着汽车保量辆的快速增长，在城区部分学校、大型商场等地段，市民依然很难找停车位。
　　“需要改造和增设主城区路边停车泊位。”今年两会期间，市人大代表何景光提出建议。据他透露，城区部分繁华地段的停车泊位是有潜力可挖的，由于没有合理科学布设，不少能用于停车泊位的地方浪费掉了，比如过宽的人行道，路边绿化树之间的空地，毫无美感不合时宜的花基、石墩、树基围边等。
现状
　　据市交警支队通报的资料显示，2014年我市汽车保有量64万辆，较2010年的37万辆，4年间新增27万辆，增幅70%，机动车总量达到96.4万辆。城区大、中、小学，幼儿园、医院、大型商场众多，而各类停车泊位仅4.5万个，难以满足城区汽车的停车需求。“社会发展需求需要大量新增主城区停车泊位。”何景光建议，需要改造和增设主城区繁华地段的路边停车泊位。
　　记者了解到，近年来，为缓解停车难问题，相关部门推出了“ 城市道路停车泊位管理办法”，制定“中心城区路边停车规划”、“ 翻新清理新建路边停车泊位、启动新型停车标志标线”等举措。“对停车泊位的规划和管理，多部门各抓一块，各有建树，但是仍然留下了众多管理空白和漏洞。”何景光表示。

很多空闲地方没能利用起来
　　“在同样的路面资源下，我认为增加主城区主要商住区道路的停车泊位，是有潜力可挖的。”何景光认为，目前城区众多用于停车泊位的地方浪费掉了，没有很好地利用。例如，过宽的人行道，路边绿化树之间的空地，毫无美感不合时宜的花基、石墩、树基围边等，造成路面未能有效利用。
A 部分路边花基、石墩造成路面浪费
　　何景光举例，石岐区阳光花地盛华路，花基、石墩造成路面浪费。记者走访发现，该路段是阳光花地等多个小区居民进出的必经之路，两旁还有配套的市场、超市等临街商铺，而该路段因为车多路窄，且出现车辆违停的情况，导致该路段早晚高峰期经常堵塞。“路边停车位少，来市场、超市购物没地方停车，那怎么办？”昨日下午，把车停在路边造成交通堵塞的车主余先生解释说。记者看到，该路段两侧设置有花基和多个石墩，占用的位置大概可以布设10个左右的停车位。“这些花基和石墩既不美观也不知有何用途，还不如设置几个停车位实在。”附近居民建议说。
B 部分商铺前人行道过宽可利用
　　“还有很多商铺前的人行道过宽，其实有条件的路段可以对此进行改造，在外围增设一排停车位。”何景光提到，在商业繁华、人流密集的路段，可以参照莲塘北路（大信段）的设置：人行道（盲道）-自行车道-摩托车泊位-小车泊位，这类设置不仅方便以人带旺商业，而且人车分流非常安全。
C 路边绿化树之间的空地可利用
　　另外，部分路边绿化树之间的空隙也是可以利用设置停车位的，比如中山四路、富康路（中仪花园段）等商住密集区形成了利用树下位置的垂直泊位设计。

部分停车位布设不合理划线不科学
　　何景光还表示，我市部分临街停车泊位存在布设不合理、划线不科学的情况，缺少人性化，从而导致现有的停车泊位不能高效使用。
A 垂直泊位不能一步到位影响交通
　　何景光举例，东区兴文路、中山四路、莲塘路等两侧的停车泊位是设计与路面垂直的方式，这类垂直泊位相对平行泊位，增加了50%的停泊位，但并非最优、最科学。如果采用斜插停泊位方式，泊位数量与垂直泊位相同，但时间效率更优，而且车头方向随行驶方向自然入位，整齐规划。
　　记者走访现场发现，随着远洋城小区周边配套不断完善，兴文路经常会出现塞车的情况。记者留意到，因道路两旁的停车泊位与路面垂直，不少车辆入位时不能一步到位，需要在路面上倒退后才能顺利入位，导致不少直行车辆通行受阻，存在安全隐患，也经常会导致乱停乱放，一辆汽车占用两个车位的情况。而在逢源商业街，路两侧横直斜几个方向的停车位都有，规划非常不科学。
B 路缘过高入位难导致乱停乱放
　　何景光表示，东区彩虹街食肆聚集，因路缘过高，临街高难度的停泊位难倒了不少司机。又如松苑街（松苑中学后）楼房间隙可停泊6辆车，但同样因为路缘过高，且未划位，造成乱停乱放，有时一辆车占了两个车位。
C 对新路缺乏预判和提前设计
　　何景光建议，在新路建设的同时，应该对停车泊位数量需求进行预判以及提前设计考量。比如，侨中高中部后方的新建道路勤学路，目前该路已经通车，但并未见到路上或者路两旁设计停车泊位。“很多道路都一样，在新建的时候没有提前预判和设计，等到有需要时再补救，会造成翻修浪费的情况。”何景表示说。

部门回应
临街停车泊位布设涉及多个部门
　　记者就市人大代表何景光的建议向市交警支队反映，相关负责人告诉记者说：“城区停车泊位的规划、设计以及划线涉及多个部门，交警部门只是负责机动车道上的停车位布设、划线，这些停车位的设计均是按照国家标准来设计划线的，也是不收费的；中山四路等道路两侧的停车泊位是由住建等部门来布设的；而逢源商业街道路两侧的停车泊位则是由物业管理处进行布设、划线。　

　　“个人认为何代表的这个建议是有可行性的，可以组织涉及停车泊位布设的多个部门开个协调会，也包括交警部门，通过实地调研后或可适当进行改造调整。”交警部门有关负责人说。