共享单车作为近年来一种新兴的绿色出行方式，深受广大市民的欢迎。曾经一辆辆“小黄”“小蓝”“小绿”等穿梭在中山的大街小巷，极大地方便了市民的出行。

然而2020年下半年以来，因其投放量过多、停放无序、过度占用人行道等给城市管理带来影响，共享单车的投放被中山相关职能部门统一叫停，至今未能恢复，而一众“小黄”“小绿”也逐渐在市民的视野中消失。

在近日的市两会中，有不少代表委员相继发声，希望能恢复中山市内的共享单车投放。

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南方+记者从致公党中山市委员会了解到，今年该委员会递交了《关于有序恢复共享单车的建议》的提案，建议中山市恢复共享单车的投放，同时出台制定更有针对性的共享单车管理措施，让共享单车真正成为方便中山市民出行的一道靓丽风景线。

“共享单车是对中山市慢行交通系统的有益补充，同时也非常契合中山市民的出行习惯。”提案执笔人、市政协委员冯宗周指出，共享单车的出现，是以市场方式补齐了城市政府不能有效提供的资源。与中山市现有的公共自行车系统相比，共享单车有着更高的灵活度和便利高，解决了市民出行“最后一公里”的难题。同时，也对提升城市的旅游品牌，增加游客体验城市、品味城市的现场互动感等有更好的促进作用。因此，冯宗周建议相关职能部门在统筹解决单车投放过量、群众停放无序、存在安全隐患等问题的基础上，有序放开共享单车的投放管控。

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控量投放，让共享单车企业“竞争”配额

针对此前共享单车在实际运营中的种种问题，冯宗周从投放量管控、规范车辆停放等方面提出了数条改善建议：

在投放管理方面，首先要确定共享单车在市面投放的“总盘子”，充分利用网络大数据分析，做好共享单车投放总量的预测，在确定投放总量的基础上再引进对应数量的共享单车企业。

其次，研究制定一套面向共享单车企业的引进、考核及惩戒机制。在具体政策和条例上，可参考广州或深圳经验，采用竞标或公开竞争方法选择共享单车投放企业，初次分配时可按照均等分配原则进行；每季度再根据企业对单车管理、检修、安全监控等各方面指标进行动态调配，对于表现优秀、管理到位的共享单车企业给予投放量增加奖励，对于管理不善、排位靠后的企业给予投放量扣减的惩罚，对于连续多个周期表现较差的企业甚至可以要求其退出中山市场，确保中山共享单车市场的有序运营。

对于共享单车停放不规范的问题，冯宗周建议可以运用5G等新技术规范停放。随着5G等技术的日趋成熟，共享单车通过植入5G芯片，既可实现停放无桩化，也可实现在虚拟线内的整齐有序停放。相关职能部门可以与共享单车企业加强沟通，并结合居民群众出行需求和习惯，做好共享单车停放区域的布局和规划，并要求企业做好共享单车智能化方式管理停放布局等，后续再根据实施情况跟踪动态调整和优化完善。

文章来源：南方+